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FLUVIAL · TRAVAUX · PASSAGERS
Bateaux professionnels & unités de travail
Une expertise pensée pour l’exploitation, les contraintes de service et la continuité d’activité.
Bateaux de service, de travaux, de transport ou à passagers : l’état technique ne se lit pas seulement à quai. IMS rapproche les constatations de l’usage réel, des contraintes d’exploitation, de la maintenance et des échéances du dossier.
Illustration — Bateau de travaux en exploitation fluviale.01
Audit d’état et aptitude au service
Examiner la coque, la propulsion, les auxiliaires, les équipements de pont et les installations de sécurité dans le périmètre convenu. Les écarts sont classés selon leur incidence sur la sécurité, la disponibilité et l’exploitation.
02
Achat, cession et valeur
Éclairer une transaction portant sur une unité professionnelle en intégrant son état, ses équipements, son historique, ses travaux prévisibles et son potentiel d’exploitation.
03
Transformation et remise à niveau
Analyser un projet de remotorisation, modification d’usage, aménagement ou mise en conformité. Les études nécessaires, contraintes réglementaires et interfaces de chantier sont identifiées en amont.
04
Appui aux exploitants et donneurs d’ordre
Constats techniques, audits ponctuels, suivi d’arrêt technique, réception de travaux et assistance lors d’échanges contradictoires. Les livrables sont adaptés aux décisions à prendre.
VOS QUESTIONS
En pratique
Intervenez-vous sur les bateaux à passagers ?
Oui, pour des missions d’expertise, de diagnostic, d’audit ou d’accompagnement définies contractuellement. Les actes réglementaires réservés à un organisme agréé restent distincts tant que l’agrément IMS est en cours.
Peut-on organiser la mission pendant un arrêt technique ?
Oui. Préparer les accès, les essais et les documents en amont permet de concentrer les examens pendant la période d’immobilisation.